什么是SMC氣缸的裝配錯誤，你知道嗎？

    什么是SMC氣缸的裝配錯誤，你知道嗎？
    想必大家都知道，但是如果你對SMC氣缸都不熟悉就冒然的來操作液壓油缸，致使其出現裝配錯誤只是非常不應該的。那又是什么原因導致液壓油缸出現這個問題的呢？SMC氣缸這就告訴您。
    SMC氣缸的齒輪還有泵殼他們的間隙是有定限制的，我們可以對泵殼進行更換或者是用鑲套的方法來進行修復，這樣可以保證油泵的齒輪和殼體在相應的范圍里。液壓油缸的齒輪套和齒輪面要是有過度的磨損，這樣恒宇液壓氣動設備會讓卸壓密封圈的壓縮量短缺進而使得密封失去效果，也會讓油泵力度 高低壓油腔進行串通。
    在拆油泵的時候，把軸套的鋼絲裝錯了，那我們要在確保導向的鋼絲他的軸套在進行旋轉讓軸套更好的和平面緊貼。在拆油泵的時候，隔壓的密封圈出現了老化，卸壓的密封圈也裝錯了，要是密封圈老化那我們就要換新的，卸壓片密封圈應該要裝在吸油的腔口邊，還要保證他有預緊力。要是裝載壓油腔的邊那密封膠圈他會壞的很快，zui后會讓油泵沒有作業能力。
    如果說我們把SMC氣缸和電動執行元器進行比較，那么我們可以發現SMC氣缸他可以在惡劣的環境里面進行相對可靠的作用，而且操作起來也很簡單，能夠不用進行維護，氣缸他在進行往復直線運動的時候比較厲害，能夠很好的在工業中進行自動化作業。
    我們只要對安裝的SMC氣缸兩邊的單向節流閥就可以更好的來對他的速度進行控制，當然SMC氣缸自身的特征和特點就非常的大，如果說你對定位沒有什么特別的要求那我們可以選擇氣缸來進行作業，因為他的便利性真的可以給我們帶來很大的方便。現在我們在工業中所用的電動執行器他的精度是非常高的，而且還是多點的定位，這是氣缸所達不到的。
    SMC氣缸通常我們會用電動執行器在些有擺動或者是旋轉的環境里，他的響應時間很快，還可以利用反饋系統來對精度、速度和位置進行控制。如果說我們要進行直線運動，那就要用齒形還有絲杠來進行轉化，他的結構就比較復雜了，所以說，不僅對作業的環境就是我們的作業人員，他所提出的要求都是非常高的。
    如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮般有兩種方法：
    ⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
    ⑵是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
    2.采用適當的汽缸密封材料
    SMC氣缸缸密封劑還沒有統的標準和標準，制作原料和配方也各不相同，產量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在內有，產量有保證的正規，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。
    3.局部補焊的方法
    由于SMC氣缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同平面內。SMC氣缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。