FESTO費(fèi)斯托氣缸技術(shù)常見(jiàn)問(wèn)題與解答

    FESTO費(fèi)斯托氣缸技術(shù)常見(jiàn)問(wèn)題與解答
    FESTO費(fèi)斯托氣缸的是溫度為20℃、相對(duì)濕度為65%、壓力為0.1MPa時(shí)的空氣的狀態(tài)。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，空氣的密度為1.185kg/m^3，按照ISO8778，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的單位后面可標(biāo)注“（ANR）”，如30m^3/h(ANR)。基準(zhǔn)狀態(tài)是指溫度為0℃、壓力為101.3kPa的干空氣的狀態(tài)。基準(zhǔn)狀態(tài)下的空氣密度為1.293kg/m^3。
    FESTO費(fèi)斯托氣缸什么是*氣體？*氣體的狀態(tài)方程是什么？Q:*氣體（perfect gas）是種假想的氣體，它的分子是些彈性的、不占有體積的質(zhì)點(diǎn)，分子間除相互碰撞外，沒(méi)有相互作用力。與理想氣體時(shí)*兩個(gè)不同的概念。*氣體的狀態(tài)方程：pv=RT或?qū)懗蓀=ρRT=(m/V)RT A:什么是濕度？什么是相對(duì)濕度？Q:每立方米濕空氣中含有的水蒸氣，稱(chēng)為濕度，也就是濕空氣的水蒸氣密度。
    濕空氣中水蒸氣的含量是有極限的，在定溫度和壓力下，空氣中所含水蒸氣達(dá)到可能含量時(shí)，這時(shí)的空氣叫飽和空氣。飽和空氣所處的狀態(tài)叫飽和狀態(tài)。在2MPa壓力以下，可近似認(rèn)為飽和空氣中水蒸氣的密度與壓力無(wú)關(guān)，只取決于溫度。每立方米濕空氣中，水蒸氣的實(shí)際含量（即未飽和空氣的水蒸氣密度）與同溫度下可能的水蒸氣含量（即飽和水蒸氣密度）之比稱(chēng)為相對(duì)濕度。
    FESTO費(fèi)斯托氣缸什么是露點(diǎn)？什么是壓力露點(diǎn)？Q:未飽和空氣，保持水蒸氣分壓力不變而降低溫度，使之達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的溫度稱(chēng)為露點(diǎn)。溫度降低到露點(diǎn)溫度以下，濕空氣中便有水滴析出。濕空氣被壓縮后開(kāi)始析出水滴時(shí)的溫度稱(chēng)為壓力露點(diǎn)。壓力越高，開(kāi)始析出水滴的溫度也越高。
    FESTO費(fèi)斯托氣缸的流量特性指的是什么？如何表示氣動(dòng)元件的流量特性？Q:氣動(dòng)元件的流量特性是指氣動(dòng)元件進(jìn)出口兩端的壓力降與通過(guò)該元件的流量之間的關(guān)系。可以用Cv值、Kv值、不可壓縮流通狀態(tài)下的截面積A值、截面積S值、流量系數(shù)Cd、聲速流導(dǎo)C值與臨街壓力比b值以及壅塞流動(dòng)下的截面積A值和臨街壓力比b值表示。另外還可以用流量-壓力降特性曲線(xiàn)來(lái)表示。 A:如果知道截面積S、進(jìn)口壓力p1和p2，是否有流量計(jì)算的簡(jiǎn)易公式？Q:q=0.248S(p2(p1-p2))^0.5(273/T1)^0.5————當(dāng)1≥(p2/p1)>0.528時(shí)q=0.124Sp1(273/T1)^0.5————當(dāng)(p2/p1)≤0.528時(shí)注意：q為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的體積流量，L/min；p1、p2分別為管路上下游的壓力，kPa；T1為管路上游的溫度，K；S為壅塞狀態(tài)下的截面積，mm^2。
    其實(shí)導(dǎo)致進(jìn)口FESTO費(fèi)斯托氣缸漏氣的原因有很多種，例如：
    進(jìn)口FESTO費(fèi)斯托氣缸內(nèi)部泄漏：
    FESTO費(fèi)斯托氣缸體內(nèi)部前部與后部的連接所產(chǎn)生的泄漏，稱(chēng)為內(nèi)漏氣，也稱(chēng)之為“串氣”。
    其主要產(chǎn)生的因素：
    1.進(jìn)口FESTO費(fèi)斯托氣缸活塞密封圈的位置出現(xiàn)泄漏，出現(xiàn)破損或劃痕。
    2.在FESTO費(fèi)斯托氣缸中的缸筒內(nèi)壁有磨損、劃痕破損。
    3.FESTO費(fèi)斯托氣缸軸心密封件損壞，或者與選購(gòu)的無(wú)桿氣缸裝配不服帖。
    4.無(wú)桿氣缸的活塞密封圈有損壞，無(wú)桿氣缸的磁鐵座與活塞裝配有損壞或者有其有間隙。
    進(jìn)口FESTO費(fèi)斯托氣缸外部泄漏：
    FESTO費(fèi)斯托氣缸在工作時(shí)氣缸體內(nèi)部的氣流向外部泄漏，出現(xiàn)這種情況，稱(chēng)之為無(wú)桿氣缸外部泄漏。
    其主要產(chǎn)生的因素：
    1.進(jìn)口FESTO費(fèi)斯托氣缸防塵密封圈位置泄漏，密封圈有不符合有間隙或者破損。
    2.進(jìn)口FESTO費(fèi)斯托氣缸軸心表面附有灰塵顆粒或破損。
    3.進(jìn)口FESTO費(fèi)斯托氣缸管壁密封圈有間隙或與無(wú)桿氣缸不匹配。
    4.進(jìn)口FESTO費(fèi)斯托氣缸的密封圈型號(hào)與之不符，裝配錯(cuò)誤。
    5.進(jìn)口FESTO費(fèi)斯托氣缸缸筒或端蓋密封位置變形。