SMC氣缸的管理和保養(yǎng)的資料各有哪些

    SMC氣缸的管理和保養(yǎng)的資料各有哪些
    SMC氣缸在工作時也會出現(xiàn)很多故障，那么常見的原因是什么?下面就為大家簡單介紹下。
    、SMC氣缸裝配不當(dāng)和長期使用，氣動執(zhí)行元件(氣缸)易發(fā)生內(nèi)、外泄漏，輸出力不足和動作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。
    (1)SMC氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中間;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時清除。
    (2)SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的之間，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時清除;活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。
    (3)SMC氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中間位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
    (4)氣缸的緩沖效果不良，般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
    二、SMC氣缸的故障主要有：油霧器故障，自動排污器故障，消聲器故障等。
    (1)油霧器的故障有：調(diào)節(jié)針的調(diào)節(jié)量太小油路堵塞，管路漏氣等都會使液態(tài)油滴不能霧化。對此，應(yīng)及時處理堵塞和漏氣的地方，調(diào)整滴油量，使其達到5滴/min左右。正常使用時，油杯內(nèi)的油面要保持在上、下限范圍之內(nèi)。對油杯底都沉積的水分，應(yīng)及時排除。
    三位五通電磁閥
    (2)當(dāng)換向閥上裝的消聲器太臟或被堵塞時，也會影響換向閥的靈敏度和換向時間，故要經(jīng)常清洗消聲器。
    (3)自動排污器內(nèi)的油污和水份有時不能自動排除，特別是在冬季溫度較低的情況下尤為嚴(yán)重。此時，應(yīng)將其拆下并進行檢查和清洗。
    SMC氣缸干嘛使得？有什么用？為什么會有人說無桿氣缸怎么怎么好？到底是哪里好？接下來就由斯麥特為你介紹無桿氣缸的應(yīng)用。
    SMC氣缸在氣動系統(tǒng)中為執(zhí)行元件。可用于公共汽車、火車、數(shù)控機床、機械手的坐標(biāo)定位、轉(zhuǎn)移的無心磨床配件、組合機床進給裝置、自動換行、布料剪切、靜電噴涂，等等。
    SMC氣缸是指利用活塞直接或間接連接外部執(zhí)行機構(gòu)，使活塞跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸。這種氣缸的優(yōu)點是節(jié)省安裝空間，可分為磁耦式（磁性）、機械式兩種。
    其SMC氣缸工作原理為：在活塞上安裝組高強度的永磁磁環(huán)，磁場線通過薄壁圓筒與另組圓形功能在外，因為這兩套圓形的磁力相比，具有很強的吸力。當(dāng)活塞由氣缸內(nèi)的氣壓驅(qū)動時，氣缸外的磁環(huán)套受磁力的作用移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
    以上就是SMC氣缸應(yīng)用的介紹，希望可以幫助到您！想要提高效率就要選用斯麥特?zé)o桿氣缸，不僅實力龐大，；根據(jù)國外品牌產(chǎn)品特點，取其精華，自主研發(fā)，量身打造適合的產(chǎn)品，安裝尺寸符合客戶各種需求，擁有整套完善的產(chǎn)品開發(fā)制造的核心技術(shù)；售后保障，發(fā)貨速度快；問題包退、換，保障期長達18個月,毫無后顧之憂！讓您的企業(yè)生意蒸蒸日上
    1、使用工具之前，請讀操作說明，以確保使用安全。
    2、使用前檢查工具有無異常，氣壓是否正常，管子纏繞情況。
    3、當(dāng)操作工具、維修工具或更換配件時，請隨時帶上可抵抗沖擊的眼罩及面具(臉部保護裝備)。以及不工作時，請關(guān)掉空氣源，并將工具和空氣源的接頭拔下。
    4、請與旋轉(zhuǎn)中的旋轉(zhuǎn)軸及配件保持距離，不要穿戴飾及肥大的衣服來使用工具。束好長發(fā)、圍巾、帶等易纏繞物。
    5、操作時，請佩帶好勞動保護裝置及服侍。
    6、請不要將出氣口對準(zhǔn)自己或他人。
    SMC氣缸產(chǎn)品的維修保養(yǎng)：
    1、供給工具的氣源須經(jīng)過處理，以保證干凈和干燥。
    2、請使用注油器來潤滑工具，并將流量調(diào)整為每分鐘2滴，若不使用注油器，則須每天從管接頭處注入潤滑油3-4滴。請勿用黏度很高的機油，那樣會使工具轉(zhuǎn)動不正常。鋁板點焊機
    SMC氣缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
    2.
    SMC氣缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
    3.
    SMC氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
    4.
    SMC氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中的變形。
    5.
    在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
    6.
    使用的SMC氣缸密封劑不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
    7.
    SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
    8.SMC氣缸螺栓緊固的順序不正確。般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。