日本SMC氣缸活塞桿伸縮速度怎樣？其要潤滑嗎？

日本SMC氣缸活塞桿伸縮速度怎樣？其要潤滑嗎？
關于日本SMC氣缸活塞桿的問題有很多，其中就包括有以下這兩個，是為：
問題1：日本SMC氣缸活塞桿伸縮的zui大速度能做到多少？
問題2：日本SMC氣缸的活塞桿需要定期加油嗎？
既然上面把問題提出來了，那接下來的工作，就是具體來解決這兩個問題，是大家清楚明白，從而來更了解這產品。

問題1：日本SMC氣缸活塞桿伸縮的zui大速度能做到多少？
日本SMC氣缸活塞桿的伸縮速度，其主要是與油量有關，般是進油量越多，則其速度越快。所以說，其zui大速度無法估算和給出，應結合實際情況來看。不過要注意的是，在活塞桿運動的極限位置上，可以采取些緩沖措施，以免出現碰撞等問題。
問題2：油缸和氣缸的活塞桿需要定期加油嗎？
對于日本SMC氣缸來講是不需要的，對于氣缸則可以稍微加些。

日本SMC氣缸在使用的過程，有時候會由于受到油質以及外部因素的影響，導致油缸活塞桿的個別表面出現變色的現象。那么油缸活塞桿出現變色是怎么回事?當出現這種現象時，應該怎么處理呢?
油缸活塞桿變色的常見原因：
1、液壓系統處于高溫的狀態，這樣，工作中的油缸活塞桿在高溫狀態下，頻繁與低溫環境接觸的話，就容易造成變色。
2、在保養期間，如果更換了液壓油，也可能會發生變色。因為日本SMC氣缸里面有種極壓抗磨添加劑的和不同，它有時候會在剛換完油品幾天時間之內就會出現活塞桿變色現象。
3、活塞桿在進行電鍍過程中，由于對溫度控制不均勻導致在后期的工作中，活塞桿的電鍍層表面出現龜裂現象。特別是在用高倍數放大鏡進行觀察活塞桿表面時，可以看到不規則細小裂紋的存在。
日本SMC氣缸變色的處理方法：
1、確保液壓系統可以保持著個合適的溫度狀態下，避免長期高溫。
2、盡量使用同種液壓油，可以地避免活塞桿出現變色。
3、若活塞桿在電鍍時，導致龜裂，使表面出現裂紋，則應該對活塞桿進行修復。