進(jìn)口日本油研電磁換向閥,G-DSG-01-3C40-S-50

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;/單/余/曾凡莉/張海情

日本油研電磁換向閥傳動(dòng)裝置必須通過(guò)柔性的聯(lián)軸節(jié)來(lái)對(duì)泵進(jìn)行傳動(dòng)，以便使其不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。傳動(dòng)軸上決不能承受來(lái)自徑向方向和軸向方向上的力！對(duì)于三角皮帶、鏈條、傳動(dòng)齒輪或其它類(lèi)似裝置可能給軸頸造成的徑向負(fù)載，通常是通過(guò)個(gè)附加安裝在泵里面或外面的徑向軸承來(lái)承擔(dān)的。 為了便于對(duì)這種軸承進(jìn)行設(shè)計(jì)，客戶(hù)在訂貨時(shí)請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)的參數(shù)。
4.4配件4.4.1限壓閥為了對(duì)泵進(jìn)行過(guò)載保護(hù)，使其不于受到偶爾發(fā)生的，短時(shí)間的和由非正常工作情況所造成的過(guò)載的影響，在Steimel泵的里面或上面裝有個(gè)限壓閥或個(gè)旁路閥。這個(gè)閥的作用是將輸送介質(zhì)從壓力側(cè)送回抽吸側(cè)。 如果過(guò)載的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，有可能造成介質(zhì)迅速發(fā)熱。這除了會(huì)使介質(zhì)發(fā)生人們所不希望的特性改變，還會(huì)影響泵的正常運(yùn)行。 如壓力很高并且有可能造成較長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)載，我們建議在旁通回路中使用過(guò)流閥并將介質(zhì)送回到儲(chǔ)存罐里。只有在事征得泵制造商的同意，才可以改變限壓閥的調(diào)整情況！閥門(mén)極限壓力比其正常開(kāi)啟壓力高 20-30%。
TM 系列型號(hào)的泵的機(jī)殼是雙層的，或者帶有相應(yīng)的通道，以便能使用液體或氣態(tài)的介質(zhì)對(duì)其進(jìn)行加熱或冷卻。 裝在Steimel泵里面的溫度傳感器的作用是對(duì)溫度進(jìn)行監(jiān)控，并防止傳動(dòng)馬達(dá)意外接通。TE型號(hào)的泵是通過(guò)電加熱管進(jìn)行加熱的。 通過(guò)個(gè)鉗式電流調(diào)節(jié)器或個(gè)安全溫度限制器，可以對(duì)溫度進(jìn)行無(wú)調(diào)節(jié)。
傳動(dòng)齒輪/主動(dòng)齒輪帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的齒輪/被動(dòng)齒輪，在齒輪齒的相互齒合過(guò)程中會(huì)在齒的背面釋放出齒縫。 在齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，由于齒輪的四周都被泵殼或其它的中間部件包圍著，這樣就產(chǎn)生了負(fù)壓，被輸送的介質(zhì)在負(fù)壓的作用下被沿著齒輪的外圓周送到了泵的壓力側(cè)。 通過(guò)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪的空室將介質(zhì)擠壓到壓力管道中。 泵所產(chǎn)生的輸送壓力會(huì)根據(jù)不同的阻力情況，在壓力管道里形成個(gè)和輸送流相對(duì)應(yīng)的壓力。 所產(chǎn)生的阻力主要來(lái)源于和管道以及各種不同的部件和設(shè)備所產(chǎn)生的摩擦。
隨著輸送壓力的增加，功率的消耗也隨之增加。在任何情況下都不允許在封閉的抽吸或壓力管道里使用泵！4.3結(jié)構(gòu)
4.3.1泵殼
泵殼將齒輪包裹在其中，在大多數(shù)情況下,泵上都裝備有用于和管道進(jìn)行連接的抽吸接頭和壓力接頭。
根據(jù)型號(hào)的不同，它還可以包括個(gè)限壓閥，以及個(gè)由傳動(dòng)軸和從動(dòng)軸軸承組成的側(cè)面。如果是盤(pán)式規(guī)格或是板式規(guī)格，則齒輪通常由個(gè)所謂的中間件包裹著。這個(gè)中間件的形狀是個(gè)板子的形狀，它的厚度大約相當(dāng)于齒輪的長(zhǎng)度。軸的軸承安裝在傳動(dòng)側(cè)端蓋和對(duì)面的端蓋上。軸密封裝置安裝在傳動(dòng)側(cè)端蓋里或安裝在個(gè)機(jī)殼里。
4.3.2齒輪
齒輪有個(gè)漸開(kāi)線(xiàn)齒合裝置。 在大多數(shù)輸送泵里使用的是直線(xiàn)齒合的正齒輪。 在快速運(yùn)轉(zhuǎn)的低壓潤(rùn)滑泵里，為了使泵能安靜地運(yùn)行通常使用斜線(xiàn)齒合的正齒輪。 齒輪體有部分是通過(guò)擠壓配合的方式連接在軸上的，也有的齒輪是通過(guò)棱鍵固定在軸上的。 軸和作為主動(dòng)齒輪的齒輪有許多不同的組合方式。 材質(zhì)，表面的淬火處理，耐磨層，以及齒輪的是根據(jù)客戶(hù)的要求決定的。
4.3.3軸、軸承和潤(rùn)滑泵的軸是安裝在滑動(dòng)軸承套里的。 軸承位置必須用介質(zhì)進(jìn)行足夠的潤(rùn)滑！
必須始終使泵和液體接觸，嚴(yán)禁讓泵干運(yùn)行！ 滑動(dòng)面的運(yùn)行間隙應(yīng)該以始終能形成層足夠的潤(rùn)滑膜為準(zhǔn)。
為了能使泵達(dá)到個(gè)有利的容積效率，所輸送的介質(zhì)粘度越低，則間隙就必須越小。 但是，這就要對(duì)輸送介質(zhì)的純凈度有更高的要求，以便能使泵安全運(yùn)行并能延長(zhǎng)泵的使用壽命。
式的密封裝置常被用來(lái)作為介質(zhì)的空氣阻隔裝置，以免空氣中的氧和介質(zhì)發(fā)生人們所不希望發(fā)生的反應(yīng)。
4.3.5傳動(dòng)裝置
必須通過(guò)柔性的聯(lián)軸節(jié)來(lái)對(duì)泵進(jìn)行傳動(dòng)，以便使其不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。傳動(dòng)軸上決不能承受來(lái)自徑向方向和軸向方向上的力！
對(duì)于三角皮帶、鏈條、傳動(dòng)齒輪或其它類(lèi)似裝置可能給軸頸造成的徑向負(fù)載，通常是通過(guò)個(gè)附加安裝在泵里面或外面的徑向軸承來(lái)承擔(dān)的。 為了便于對(duì)這種軸承進(jìn)行設(shè)計(jì)，客戶(hù)在訂貨時(shí)請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)的參數(shù)。
4.4配件
4.4.1限壓閥
為了對(duì)泵進(jìn)行過(guò)載保護(hù)，使其不于受到偶爾發(fā)生的，短時(shí)間的和由非正常工作情況所造成的過(guò)載的影響，在泵的里面或上面裝有個(gè)限壓閥或個(gè)旁路閥。這個(gè)閥的作用是將輸送介質(zhì)從壓力側(cè)送回抽吸側(cè)。 如果過(guò)載的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，有可能造成介質(zhì)迅速發(fā)熱。這除了會(huì)使介質(zhì)發(fā)生人們所不希望的特性改變，還會(huì)影響泵的正常運(yùn)行。 如壓力很高并且有可能造成較長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)載，我們建議在旁通回路中使用過(guò)流閥并將介質(zhì)送回到儲(chǔ)存罐里。只有在事征得泵制造商的同意，才可以改變限壓閥的調(diào)整情況！閥門(mén)極限壓力比其正常開(kāi)啟壓力高 20-30%。
4.4.2加熱和冷卻裝置
TM 系列型號(hào)的泵的機(jī)殼是雙層的，或者帶有相應(yīng)的通道，以便能使用液體或氣態(tài)的介質(zhì)對(duì)其進(jìn)行加熱或冷卻。 裝在泵里面的溫度傳感器的作用是對(duì)溫度進(jìn)行監(jiān)控，并防止傳動(dòng)馬達(dá)意外接通。TE型號(hào)的泵是通過(guò)電加熱管進(jìn)行加熱的。 通過(guò)個(gè)鉗式電流調(diào)節(jié)器或個(gè)安全溫度限制器，可以對(duì)溫度進(jìn)行無(wú)調(diào)節(jié)。

進(jìn)口日本油研電磁換向閥,G-DSG-01-3C40-S-50