概述SMC薄型氣缸 帶鎖和氣緩沖
SMC帶鎖和氣緩沖的薄型氣缸腔內(nèi)的壓縮空氣用來完成使活塞迅速向下沖擊的工作。否則，若F3復(fù)位，F(xiàn)2同時(shí)復(fù)位的話，蓄氣缸腔內(nèi)壓縮空氣就會(huì)在錘頭沒有運(yùn)動(dòng)到行程終點(diǎn)之前已經(jīng)通過K4孔和閥F2排氣了，所以當(dāng)錘頭開始沖擊后，F(xiàn)2的復(fù)位動(dòng)作需延時(shí)幾十毫秒。因所需延時(shí)時(shí)間不長(zhǎng)，沖擊缸沖擊時(shí)間又很短，往往不用氣阻、氣容也可以，只要閥F2的換向時(shí)間比沖擊時(shí)間長(zhǎng)就可以了。 在活塞向下沖擊的過程中，由于有桿腔氣體能充分地被排空，故不存在普通型沖擊氣缸有桿腔出現(xiàn)的較大背壓，因而快排型沖擊氣缸的沖擊能是同尺寸的普通型沖擊氣缸沖擊能的3～4倍。 SMC帶鎖和氣緩沖的薄型氣缸的缸體3連同缸蓋6及導(dǎo)氣頭芯10被其他動(dòng)力（如車床主軸）攜帶回轉(zhuǎn)，活塞4及活塞桿1只能作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)氣頭體9外接管路，固定不動(dòng)。
固轉(zhuǎn)氣缸的結(jié)構(gòu)如圖42.2-15b所示。為增大其輸出力采用兩個(gè)活塞串聯(lián)在根活塞桿上，這樣其輸出力比單活塞也增大約倍，且可減小氣缸尺寸，導(dǎo)氣頭體與導(dǎo)氣頭芯因需相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，裝有滾動(dòng)軸承，并以研配間隙密封，應(yīng)設(shè)油杯潤(rùn)滑以減少摩擦，避免燒損或卡死。回轉(zhuǎn)氣缸主要用于機(jī)床夾具和線材卷曲等裝置上。 

概述SMC薄型氣缸 帶鎖和氣緩沖

氣缸行程2-無氣缸行程2

氣缸追記號(hào)-橡膠緩沖

無桿側(cè)缸蓋的通口位置-徑向90°

追加安裝件：兩側(cè)腳座、無桿側(cè)法蘭

通口螺紋的種類M

桿端形狀桿端外螺紋

桿端螺紋的種類M

桿端螺紋尺寸M5X0.8

●磁性開關(guān)可操作性提高，易于調(diào)整位置

●磁性開關(guān)可選擇導(dǎo)軌安裝型

●設(shè)定了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(hào)(

內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)

安裝形式E兩側(cè)帶凸臺(tái)

缸徑16缸徑 16mm

氣缸行程200氣缸行程 200mm

雙行程標(biāo)記-無雙行程標(biāo)記